Il trasporto della Macchina di Santa Rosa trasmette agli spettatori una grande quantità di tensione e di emozioni. Sembra quasi un'impresa impossibile. Al centro dell'attenzione, naturalmente, sono i facchini che con la loro fatica fanno camminare il «campanile».

Intorno ai facchini, all'ideatore, al costruttore, al garante, ai progettisti ruotano altre figure «minori» in quanto a popolarità ma non meno importanti per lo svolgimento della manifestazione. E' tra gli addetti al trasporto che si celano diverse specifiche mansioni sconosciute ai più. Una di queste e la figura dello «zepparolo».

La Macchina di Santa Rosa, infatti, ad ogni fermata, viene poggiata temporaneamente su dei cavalletti di legno a quattro gambe che, a causa del terreno sconnesso, vanno rincalzate con le zeppe. Un lavoro apparentemente semplice ma allo stesso tempo importantissimo.

La stabilità della Macchina dipende dalla perfetta esecuzione, in tempi rapidi, di tale operazione. Gli uomini destinati a svolgere tale compito sono prevalentemente facchini che non portano più la macchina o personale esterno addestratosi con esperienza decennale. Ad ogni fermata una parte di Facchini esce da sotto la Macchina per far posto ai cavalletti e loro debbono essere veloci ad infilare le zeppe nel punto giusto al momento giusto

Quando il capofacchino, dice: «...Calare...piano, piano...» i diversi «zepparoli» si infilano sotto, tra le gambe dei facchini, e compensano immediatamente i dislivelli della strada permettendo alla macchina di Santa Rosa di mantenere una posizione orizzontale perfetta. Negli anni scorsi in piazza Fontana Gande, per esempio, sotto le gambe anteriori dei cavalletti è necessario mettere due palanche. Quando il loro lavoro è compiuto il capofacchino chiede: «...tutto a posto?... Fuori!». E i facchini si riposano tranquilli. Tutto questo avviene ad ogni fermata. Al termine, di fronte al Monastero di Santa Rosa, il lavoro è più complesso.

La stabilità del «campanile che cammina» viene garantita, anche, da diversi cavalletti in ferro, da gambe in ferro telescopiche, da tiranti di acciaio fissati sulle stanghette aggiuntive e ancorati con picchetti a terra e da tiranti fissati sulla Macchina, in alto, e fissati nei muri circostanti.

E' un lavoro di attenzione e di responsabilità. Alcuni anni fa, quando la Macchina si era inclinata davanti al Santuario e stava per cadere, il pronto intervento sulle canne telescopiche, se non determinante per scongiurare una tragedia, è stato molto importante.

Silvio Cappelli