“L’interporto di Orte diventerà uno snodo strategico a livello nazionale ed europeo”, il presidente della commissione parlamentare infrastrutture e ambiente Mauro Rotelli.

Questa mattina la presentazione del progetto che completa l’Interporto allacciandolo alla rete ferroviaria nazionale. Un convegno voluto dalla regione che si è tenuto all’interno dell’Interoporto stesso, all’uscita dell’autostrada A1.

“Il nostro è un territorio che merita il meglio – dice Rotelli – che si merita di completare tutta una serie di opere. Dalla trasversale al comando dei vigili del fuoco fino ad oggi, all’Interporto. Una grandissima opportunità che non finisce qui”. 

Assieme a Rotelli ci sono anche la vicepresidente della regione Lazio e assessore allo sviluppo economico, Roberta Angelilli, la vicepresidente del parlamento europeo, Antonella Sberna, l’assessore regionale ai trasporti Fabrizio Ghera, l’assessore regionale all’agricoltura Giancarlo Righini, il presidente di Interporto centro Italia Orte spa, Lorenzo Cardo, il commissario straordinario dell’autorità di sistema portuale del mar Tirreno centro settentrionale, Pino Musolino, il commissario straordinario S.S. 675 “Umbro — Laziale”, Ilaria Coppa e il responsabile sviluppo infrastrutture area centro sud Tirrenica rete ferroviaria italiana spa, Michele Volpicella.
In sala il prefetto Gennaro Capo, il presidente della camera di commercio Domenico Merlani, il presidente di Unindustria Andrea Belli, il consigliere regionale Giulio Zelli, il sindaco di Orte Dino Primieri, Nazareno Neri della commissione tutela del territorio, sindaci, amministratori e realtà produttive.

Oltre 8 milioni di euro provenienti dal Fondo di sviluppo e coesione, previsto nell’ambito dell’accordo fra governo e regione Lazio, permetteranno così il completamento intermodale dell’hub, portandolo a una estensione di 55mila mq di superficie pavimentata, con la creazione di 1200 metri di asta ferroviaria elettrificata, 4 binari da 750 metri lineari, conformi agli standard europei, e un binario raccordato direttamente con i magazzini.

La nota della regione sull’interporto

“Si tratta – spiega una nota della regione Lazio – di un importante intervento strutturale che inciderà profondamente sulla performance dell’Interporto di Orte, aumentando il suo potenziale di traffico giornaliero fino a 4000 tonnellate”.

Il completamento dei lavori è previsto per l’estate del 2026.

“Finalmente – commenta Primieri – vediamo decollare una struttura in un modo strategico come Orte”.

“Una struttura strategica rispetto al sistema logistico dell’intero paese”, aggiunge Merlani.

“Un percorso iniziato tanto tempo fa – continua Zelli – che sta iniziando a vedere la luce. Una struttura fondamentale per tutto il centro Italia”.

“In un momento in cui continua il calo della produzione industriale – commenta Belli – investire sulle infrastrutture come l’Interporto rappresenta un segnale di attenzione delle istituzioni verso il mondo produttivo. Il nostro obiettivo, come indicato anche dal Piano industriale, è quello di rendere il Lazio un territorio sémpre più attrattivo per l’industria manifatturiera”.

“Per la sua collocazione geografica – sottolinea la nota della regione – posta al crocevia delle infrastrutture stradali e ferroviarie che attraversano la penisola italiana in direzione Est-Ovest e Nord-Sud, l’Interporto di Orte è, infatti, uno snodo nevralgico per il trasporto e la logistica di tutto il paese. II valore strategico dell’infrastruttura è rappresentato anche dall’intermodalità che si crea attraverso gli assi viari stradali della E45. Gli interventi presentati oggi, attesi da più di dieci anni, mirano a favorire il rilancio dell’intero comparto industriale e produttivo del Lazio, favorendo una maggiore connessione e collaborazione tra le industrie del territorio e le altre italiane ed europee, aumentandone la competitività”.

“Questo luogo – interviene Sabatini – esiste sulla carta dal 1976. È una delle incompiute della regione Lazio. Incompiute su cui vogliamo mettere la parola fine e portarle a termine”.

“Qui c’è un territorio intero – dichiara Sberna -. Questa sala rappresenta il cuore dello sviluppo economico territoriale. Ognuno di noi sta tentando di capire quali solo le priorità per metterle a terra. I fondi per questo completamento arrivano dall’Europa. Essere utili a un territorio non significa solo lavorare in aula, ma significa anche tradurre tutto il nostro lavoro in azioni concrete. Con quest’opera stiamo entrando all’interno di un corridoio che faciliterà il lavoro delle nostre imprese con una forte riduzione dei tempi”.

“Oggi è una giornata importante – afferma Angelilli – perché presentiamo un piano di azione e dei finanziamenti significativi. Oggi tocchiamo con mano quella che è la realtà e tutto quello che si può fare. Oggi ho potuto apprezzare tutte le potenzialità dell’Interporto, una piattaforma di logistica molto avanzata. Uno snodo strategico fondamentale nazionale ed europeo”.

Infine Righini e Ghera.

“L’inserimento dell’Interporto all’interno del Fondo di sviluppo e coesione – fa notare Righini – dimostra il radicamento territoriale e l’importanza di consiglieri come Sabatini e Zelli.

Un’infrastruttura strategica per l’intera logistica nazionale. Questo intervento raggiunge inoltre una serie considerevole di obiettivi, primo fra tutti raggiungere gli obiettivi di spesa del fondo”.

“Un intervento fondamentale – conclude Ghera – che permetterà al Lazio un ruolo importante di traino. Un intervento che darà alla nostra regione la possibilità di essere più competitiva”.

Daniele Camilli

Presenti al taglio del nastro, tra gli altri, l’assessore all’Ambiente, Giancarlo Martinengo, il presidente di Viterbo ambiente e consigliere di amministrazione Gesenu, Mauro Della Valle e il dirigente dell’ottavo settore, Simone Moncelsi.

“È un giorno importante, per troppo tempo non avere questo servizio ha rappresentato un alibi per gli abbandoni degli incivili. Così diffondiamo sempre di più una cultura del rispetto dell’ambiente – ha sottolineato la sindaca Chiara Frontini -. Di questo centro si parla da tantissimi anni.

Il progetto è stato finanziato all’epoca dell’amministrazione Marini. Dalla data della richiesta ci sono state proroghe infinite. la richiesta dei fondi è stata accettata solo nel marzo del 2019. Dopo qualche mese è stato individuato il sito del Poggino, poi un anno di vuoto e nell’agosto del 2020 è stato affidato l’incarico di progettazione. Il progetto esecutivo c’è stato solo a febbraio 2021. Il collaudo definitivo nel marzo del 2024. Il progetto non prevedeva determinate cose a cui abbiamo dovuto mettere mano, il nostro tempo è stato compresso in circa un anno per ottenere questo risultato importante per la città”.Attualmente il centro del Poggino sarà aperto dal lunedì al mercoledì, alternandosi a quello di Grotte Santo Stefano. “Nell’appalto – ha spiegato Frontini – è ancora previsto un solo eco centro, quindi per ora aprono in maniera alternata, poi quando entrerà in vigore l’altro appalto, saranno aperti entrambi tutti i giorni”.

“Avevo detto che entro il trimestre 2025 avremo aperto – ha dichiarato Martinengo – e così è stato. Questo centro è un simbolo del cambiamento che vogliamo dare alla città. L’obiettivo è garantire la lotta agli abbandoni. Dal periodo febbraio/marzo 2024 a febbraio/marzo 2025 è diminuito il peso del 23 per cento di rifiuto abbandonato. Gli abbandoni hanno un costo esagerato per la città di Viterbo. Inoltre, abbiamo guadagnato tre punti sulla raccolta differenziata. A marzo eravamo già al 57 per cento, se questo è il trend arriveremo a migliorare ancora. I cittadini devono essere virtuosi e cooperativi”.

“Questo è un giorno di grande soddisfazione per la città – ha dichiarato Moncelsi -, questa è una delle prime azioni fatte da quando sono dirigente e oggi vedere il centro realizzato mi riempie di gioia come cittadino e come dirigente. È ispirato alle più recenti normative. Le attrezzature sono moderne e ne arriveranno anche delle altre”.

“Speriamo ci sia una buona pratica da parte dei cittadini, questo ci permetterà di aumentare la percentuale di raccolta differenziata e una riduzione dei costi per gestire altri servizi e situazioni e raggiungere il decoro della città – ha detto Della Valle -. Ci sentiamo un braccio operativo dell’amministrazione e mettiamo a disposizione la nostra esperienza”.“Con questo servizio non c’è possibilità di abbandonare rifiuti in strada, qui si può conferire tutto” ha sottolineato ancora l’assessore Martinengo.

Tutte le informazioni sulle tipologie di rifiuti conferibili al centro raccolta del Poggino, le varie modalità, le utenze autorizzate a conferire, la quantità di rifiuti e tutto ciò che è utile sapere, è possibile vederlo all’interno della sezione attivata sulla home page del sito del comune di Viterbo e sul sito di Viterbo ambiente.In più, nell’ambito del progetto “Vetro e non vetro”, chi conferirà il materiale avrà barattoli in vetro riciclati.

Il nuovo Ccr sarà aperto il lunedì e il mercoledì, dalle 7 alle 18,20, con orario continuato; il sabato dalle 7 alle 12,40. Eccezionalmente, per la sola giornata di oggi, i conferimenti sono stati possibili dalle 11, al termine della cerimonia di inaugurazione.Dal 31 marzo, il centro raccolta di Grotte Santo Stefano in via Lucca sarà operativo con nuovi orari: il martedì e il giovedì, dalle 7 alle 12,40, e il venerdì dalle 7 alle 18,20 con orario continuato.

L’ingresso al Ccr Poggino è da via Duilio Mainella, provenendo da via dell’Industria o da via Fontecedro.

Elisa Cappelli

Brutta avventura per un delfino che è rimasto intrappolato in una secca nella laguna di Lignano Sabbiadoro.

L’animale è stato però prontamente soccorso dai vigili del fuoco che, insieme ai veterinari e al personale Wwf, sono riusciti a metterlo in salvo.

Il delfino è stato trasportato in mare aperto con l’aiuto di un’imbarcazione, per poi essere liberato.

L’intervento è stato riportato in un Tweet dei vigili del fuoco con il video del soccorso.

Era rimasto intrappolato nella secca della laguna di #Lignano (UD). A soccorrere
un delfino ci hanno pensato #oggi i #vigilidelfuoco, insieme ai veterinari e al personale @WWFitalia, recuperandolo su un'imbarcazione per poi liberarlo in mare aperto #soccorsiquotidiani pic.twitter.com/jX9CxU1Fzv

— Vigili del Fuoco (@vigilidelfuoco) January 6, 2025

Una nuova bomba d’acqua ha messo in crisi le vie del centro cittadino di Civitavecchia. Questa mattina a partire dalle 11 e fino all’ora di pranzo la città è stata colpita da una pioggia battente che ha allagato diversi punti stradali, soprattutto nelle zone centrali.

Via XVI Settembre per esempio, con l’acqua che copriva quasi l’intero pneumatico delle auto in transito, ma anche corso Marconi e viale Garibaldi, con il culmine degli allagamenti su viale della Vittoria. Nessun danno rilevante, anche se l’acqua è entrata in alcuni locali commercianti bagnando diversi prodotti.

Inoltre tanto disagio, in primis per i cittadini usciti a piedi e per gli automobilisti costretti a viaggiare a velocità estremamente moderata e a prolungate attese all’interno delle proprie vetture a causa del traffico.

Oggi, martedì primo novembre, si celebra la giornata di Ognissanti mentre domani, mercoledì 2, è il giorno dedicato alla commemorazione dei defunti.

Dopo Halloween arrivano due ricorrenze dedicate alla preghiera e anche nella Tuscia si rinnovano molte tradizioni. In tanti, come di consueto, visiteranno i cimiteri per portare fiori ai propri cari.

A Viterbo, come comunicato dall’assessore ai Servizi cimiteriali Stefano Floris, il cimitero di San Lazzaro rimane aperto con orario continuato.

“Dalle 7,30 alle 17 anche oggi, martedì primo novembre – ha spiegato Floris –. Dal 29 ottobre al 2 novembre compreso, per evitare l’eccessiva concentrazione di vetture all’interno del cimitero monumentale di San Lazzaro, pericolose anche per le persone in visita alle tombe dei propri cari, sarà sospeso l’ingresso alle auto generalmente autorizzate durante l’anno“.

Il primo novembre è un giorno di festa nazionale e viene considerato come tale anche dal calendario laico dello stato. Con questa giornata si ricordano non solo i santi, i martiri e i beati canonizzati ma anche tutti i defunti che non ci sono più.

“Come di consueto in questi giorni le vendite aumentano – raccontano i titolari dei chioschi al cimitero San Lazzaro –. Le persone rispettano la tradizione e nelle date più significative non mancano di visitare i propri cari per donare fiori. Il flusso è aumentato da venerdì e sicuramente proseguirà avanti fino a domani. E’ una cosa positiva vedere molte persone attente alle tradizioni. Anche durante l’anno, generalmente, le vendite vanno piuttosto bene“.

Durante il ponte spazio anche ai turisti sia nel capoluogo che nei paesi della provincia dove si segnalano buoni numeri. Il meteo assiste le strutture ricettive grazie a temperature primaverili e in certi casi anche estive, che nelle ore più calde consentono ancora di poter effettuare qualche bagno al mare.

“I dati della Tuscia rispecchiano l’andamento nazionale – ha spiegato nei giorni scorsi Vincenzo Peparello di Confesercenti -. Bene la nostra provincia con i suoi centri storici e le sue piccole città d’arte. In questo lungo ponte di Ognissanti gli arrivi e le presenze riguardano in particolar modo, come detto, le città d’arte e sono attese molte presenze anche nelle strutture ricettive termali e dei laghi. I turisti hanno scelto maggiormente le località interne poiché molti italiani ritornano, per la ricorrenza religiosa, a fare la visita ai parenti e a i loro cari defunti. Ci sarà quindi una ricettività e una presenza anche di tipo famigliare”.

Non è un bel momento per il mercato di piazza Regina Margherita. Fra i motivi di angoscia degli operatori ovviamente l’aumento delle bollette per l’energia, che prosciuga buona parte del fatturato. Ma si pensa in negativo anche in chiave novità relative al nuovo regolamento per il commercio, da poco approvato in consiglio comunale. Una su tutte, l’unificazione dei banchi, quelli di via Pietro Nenni e di piazza XXIV Maggio, che dovranno traslocare proprio su Regina Margherita.

“Non ci sarà lo spazio per accogliere tutti – spiega un mercatale – inoltre non abbiamo visionato alcun progetto. Senza la garanzia della medesima metratura del nostro box nella nuova collocazione non sarà possibile spostarci”.

Ma i problemi sono legati anche al degrado: “Le strade sono piene di buche, i muri sono sporchi – racconta un operatore -. Che figura ci facciamo con i clienti? Soprattutto i turisti? Per non parlare delle pensiline, molte delle quali sono da cambiare. Le strutture al chiuso? In alcune ci piove dentro”.

Ma anche i clienti alzano la voce. Motivo? I rincari dei prodotti: “Gli aumenti si fanno sentire sulle nostre tasche – racconta una insegnante di Civitavecchia, cliente storica del mercato – soprattutto su verdura, frutta e prodotti da panificio e macelleria. Far quadrare i conti diventa sempre più complicato”.

Un vero e proprio circolo vizioso, perché anche gli esercenti sono in grande difficoltà: “I prezzi sono più alti perché ci costano di più i prodotti che acquistiamo dai fornitori – dichiara un commerciante di piazza Regina Margherita – al momento viviamo una situazione senza via d’uscita”.

Pierluigi Cascianelli

Il bilancio del comune di Tarquinia riguarda le sanzioni elargite dalla polizia locale dal primo aprile al 31 agosto.

La maggior parte delle infrazioni è stata accertata tramite i dispositivi di autoscan applicati sopra le auto delle forze dell’ordine e tramite i varchi elettronici di centro storico, salita del Sassone, cimitero, via Vecchia della stazione, lungomare e Saline.

A rendere noti i numeri e le cifre è l’ultima ordinanza sulla “Rendicontazione dei proventi da sanzioni amministrative per la violazione alle norme del codice della strada”. Il documento parla di 1.481.536 euro di proventi in cinque mesi per un incasso totale che attualmente è di 469.264,50 euro.

Nel 2021, invece, il ministero dell’Interno ha accertato che il totale dei proventi per violazioni al codice della strada nel comune etrusco è stato di 337.511,40 euro.

Dall’inizio del 2022 al 31 luglio la polizia locale ha emesso quasi 20mila verbali. I maggiori, anche in questo caso, riguardano i dispositivi di autoscan (circa 3.100) e i varchi elettronici (circa 16mila).

Samuele Sansonetti

Lo studio promosso dall’azienda produttrice di pneumatici dice che a Viterbo l’anno scorso sono stati immatricolati 19 nuovi mezzi pesanti per il trasporto merci, per una crescita del 51,2%.

Per quanto riguarda questa categoria di mezzi, il parco circolante è composto da camion in larghissima parte alimentati a gasolio (94,3%), con l’elettrico che e l’ibrido che detengono quote minime (rispettivamente lo 0,1% e lo 0,3%). Si tratta di veicoli tendenzialmente datati, visto che il 37,1% del parco circolante ha più di 20 anni di vita, e con una fetta importante di veicoli Euro 0 (il 16,5%) ancora marcianti.

Nel settore del trasporto persone la Tuscia registra un andamento in calo, in contrapposizione rispetto al trend nazionale. Nel 2021 sono stati 8 i mezzi immatricolati, uno in meno rispetto al 2020.

Secondo l’osservatorio di Continental, la provincia di Viterbo può contare su autobus alimentati nel 95,9% dei casi a gasolio (elettrico 0,7% e metano 0,7%). Caso curioso: non c’è nemmeno un mezzo ibrido.

Come nel caso dei veicoli per trasporto merci, è alta la percentuale di Euro 0,1 e 2: sono il 41% del totale, il 17% riservato solo agli Euro 0. I mezzi più moderni Euro 5 e 6 arrivano invece al 33%. Oltre il 40% degli autobus della Tuscia, poi, ha superato la soglia dei 20 anni di età, mentre solo il 13,9% ne ha meno di 5.

Nella maggior parte dei casi i dati dell’osservatorio Continental pongono la provincia di Viterbo in una situazione peggiore rispetto alla media regionale del Lazio.

Nei giorni scorsi l’associazione si era infatti scagliata contro le proteste e i blocchi stradali messi in atto dai Tir, scioperi che stanno provocando disagi alla collettività e che potrebbero avere ripercussioni sui prezzi dei prodotti trasportati.

Inspiegabilmente alcuni camionisti si sono recati presso l’abitazione di Rienzi sita in Tarquinia, chiedendo del presidente Codacons, nonostante l’indirizzo della sua residenza estivo sia privato e mai reso pubblico dallo stesso Rienzi.

Una storia che si ripete, considerando che già in passato gli autotrasportatori attaccati dall’associazione tentarono di aggredire il presidente Codacons cercando il suo indirizzo privato a Roma.

Una vicenda che ora verrà portata all’attenzione delle autorità pubbliche di Viterbo, che dovranno indagare su quanto accaduto.

Codacons